Törökbálint Holnap Egyesület honlapja
Törökbálint Holnap

Szerző: <span>Szőke Péter</span>

Törökbálint Holnap > Articles by: Szőke Péter
2019 febr 20
0 Hozzászólások Közösségünk, Rész és egész, Városunk

Képviselői munka a periférián

15% beépítés ciszternához kötve

2016 májusában határozatban kértem, hogy készüljön tanulmányterv, amely felméri Annahegyen a beépítési paraméterek 15%-ra növelését. 2019 januárjában döntés született, a 15%-os beépítés feltétele ciszterna építéséhez kötött. A csapadékvíz elvezetését és tárolását telken belül kell ugyanis minden tulajdonosnak megoldania. A döntés nemcsak Annahegyre, de a belterületi üdülőterületekre (pl. Szabadházi-hegyre) egyaránt vonatkozik. Örülök, hogy elindíthattam ezt a folyamatot! TOVÁBB OLVASÁS

2019 febr 18
0 Hozzászólások Közlekedés, Városunk

Apró lépés a közlekedésbiztonságért

Törökbálint egyik különösen problémás pontja a Bajcsy-Zsilinszky utca és a Deák Ferenc utca kereszteződésénél található zebra, ahol már súlyos gázolás is történt. A figyelmetlenül és sokszor nagy sebességgel közlekedő autósok a buszmegállók és a zebra környezetében gyakran okoznak konfliktushelyzetet. A probléma enyhítésére – civil kezdeményezés alapján – a Magyar Közút Zrt. az alábbi ígéretet tette:

A gyalogos-átkelőhely észlelhetőségének javítása érdekében a „Kijelölt gyalogos-átkelőhely” jelzőtáblák baloldali ismétlését soron kívül elrendeltük. A jelzőtáblák kihelyezéséig szíves türelmét kérjük! A 8102 j. út jelzett szakaszán található gyalogos-átkelőhely és a problémásnak ítélt buszmegálló közötti szakaszon a burkolati jel módosításáról intézkedünk. A záróvonal felfestése az időjárás függvényében tavasszal várható.
Üdvözlettel,
Magyar Közút Nonprofit Zrt.
Kommunikációs osztály

Azaz kis költségű forgalomtechnikai beavatkozásokkal próbálnak javítani a jelenlegi helyzeten! Ez a megoldás egy fontos lépés, de nem tekinthető végleges és tökéletes kialakításnak, ezért továbbra is felhívjuk a város vezetésének a figyelmét, hogy Törökbálinton elengedhetetlen lenne egy a közlekedésbiztonságot – és a fenntarthatóságot – kiemelt célként kezelő közlekedésfejlesztés koncepció kidolgozása!

Barna Zsolt

2019 febr 17
0 Hozzászólások Környezetünk, Városunk

Épül, szépül Törökbálint, jobban mondva beépül szépen Törökbálint

Sok év kemény civil küzdelem és ellenállás árán – amelynek vezetője voltam – sikerült megszabadulni a Tükörhegyre engedélyezett ezerlakásos lakótelep rémétől. Továbbra is megfigyelhető azonban egy roppant aggályos jelenség a városvezetés, illetve Elek Sándor „városfejlesztési” koncepciójában: mintha az lenne a cél, hogy Törökbálint teljesen beépüljön, mindenhol minél több lakás legyen. Az épül, szépül Törökbálint szlogen helyett jobban passzol ide a beépül szépen Törökbálint. Ez a folyamat azzal a nemesnek tűnő, ámde csak üres marketingfogásként hangoztatott céllal történik, hogy a törökbálinti fiataloknak lakás kell, ugyanis nem tudnak hova költözni. Épüljön hát nekik lakás, sok lakás.

Szép gondolat, de felettébb demagóg és szemfényvesztő, ami igazából valamiről el akarja terelni a figyelmet. Mire gondolok?TOVÁBB OLVASÁS

2019 febr 05
0 Hozzászólások Közösségünk

Riport Kotschy András kémikussal

Ez évben immár 30. alkalommal kerül átadásra a NOVOFER Alapítvány által 1989-ben létrehozott Gábor Dénes-díj, amely ma a civil szféra legnevesebb műszaki alkotóinak elismerése Magyarországon. Az Alapítvány célja a műszaki-szellemi alkotások, a mérnöki munka, a technológiai fejlesztés terén nyújtott kiemelkedő teljesítmények elismerése. 2018. december 13-án, a Parlamentben, vegyészet-gyógyszeripar kategóriában Kotschy Andrást, a Servier Gyógyszerkutató Intézet igazgatóját, tudományos kutatócsoport vezetőjét tüntették ki a díjjal, aki városunk lakója, őt kérdeztem.TOVÁBB OLVASÁS

2019 jan 31
0 Hozzászólások Környezetünk

Tovább zöldül Törökbálint

Az idei faültetés is nyáron kezdődött. Ekkor gyűjtöttük össze Holló Zsuzsa, Törökbálint főkertésze segítségével az ültetésre gondolt helyszíneket. Egyeztettünk a lakosokkal, a közútkezelővel, a Városgondnoksággal, a VFKB-vel.

Többéves kapcsolattartás eredményeként a Magyar Közúttal idén jutottunk el addig, hogy 90 fát felajánlottak külterületi, útmenti fasorok kialakítására. A csemeték másik részét Törökbálint Környezetvédelmi Alapja fedezte, valamint a Városfejlesztési és Környezetvédelmi Bizottság (VFKB) saját hatáskörben biztosított forrást fák vásárlására.

TOVÁBB OLVASÁS

2019 jan 28
0 Hozzászólások Közlekedés, Városunk

Bringázz a munkába kampány eredményei Törökbálinton

2018-ban az Innovációs és Technológiai Minisztérium támogatásával újra megrendezték a Bringázz a Munkába kampányt. 6000 regisztrált játékos mérte a tekeréseit, amelyet térképen is visszanézhettek, illetve összesített hőtérképek is készültek a mérésekből. A névtelen, nem azonosítható adatokból kerékpáros fejlesztési igényekre is lehet következtetni.
Törökbálinton nem nagyon foglalkozott senki ezzel a kampánnyal, mégis hasznos lehet számunkra. Az elkészült hőtérkép azt mutatja meg, hogy melyik irányokban közlekedtek a kerékpárosok. Minél világosabb egy vonal, annál többen közlekedtek ott. Fontos, hogy ez a felmérés csak a munkába járók egy részét rögzítette 2018. május 14. és június 10. között.TOVÁBB OLVASÁS

2019 jan 18
0 Hozzászólások Rész és egész, Városunk , ,

Én jól ismerem a pistályiak életkörülményeit

Riport Dr. Albert Gábor önkormányzati képviselővel a pistályi közműfejlesztésről

Évente 5-7 millió Ft-ot fizet ki az Önkormányzat a Pistály-Felsőn leamortizálódott vízvezetékrendszer miatt. Ezért az egész településnek érdeke, hogy az új vízvezetékrendszer ezen a területen mielőbb megépüljön. Az új vízhálózat kiépülésének egyik lehetséges útja víziközmű-társulat alapítása. A szervezésről és a lehetőségekről pistályi sétánk során kérdeztem Dr. Albert Gábort, a területrész önkormányzati képviselőjét, aki az Annahegyi közműprojekt vezetőjeként nagy tapasztalatot szerzett a víziközmű-társulati beruházásban. TOVÁBB OLVASÁS

2019 jan 15
0 Hozzászólások Közlekedés, Városunk

Miért ütik el a gyalogosokat Törökbálinton?

December elején gyors egymásutánban történt két gyalogosgázolás Törökbálinton (11.28.,12.03.), amely egy sor további baleset emlékét idézte fel bennem. Csak az elmúlt három évben 8-10 gyalogosgázolásról hallottam, néhány nyomait láttam is. Meg szabad-e történnie ezeknek a baleseteknek?

Gázolás után (2017.05.11.)

Mit tehetnénk ellenük?

Ismerjük a szokásos kérdést: „Ki a hibás?”, és a szokásos válaszokat is: nem figyelt, nem nézett körül, túl gyorsan hajtott, stb. Hiába rágódunk ezen a kérdésen, hiába kapunk rá választ, ettől semmi nem fog változni. Egy másik kérdést kell feltennünk, és választ kell keresnünk.A helyes kérdés:

Mit kellene tenni, hogy ez többet ne forduljon elő?

Ezt a kérdést természetesen minden – gyalog, kerékpárral vagy autóval – közlekedő felteheti magának. Vezethetünk lassabban, lehetünk figyelmesebbek, szabálykövetőbbek, azaz változtathatunk a közlekedési kultúránkon. Ez egy hosszú és lassú folyamat, amely csak külső segítséggel, kampányokkal, képzéssel érhet el igazi eredményeket.TOVÁBB OLVASÁS